一邊是傳統商船制造市場的冰冷，一邊是海工裝備制造市場的火熱，面對此番情境，國內許多船舶制造企業和港航設備制造企業開始逐步調整方向，謀求在海工裝備制造領域分一杯羹。一覽船舶英才網2013年上半年接到的獵頭單幾乎全部是海工類的高端人才。民營類或資金鏈不足的企業面對海工卻也只能望洋興嘆。發展海工裝備制造業的巨額資金需求成為橫亙在企業面前一道難以跨越的門檻。

 

如果說親環境的節能、環保技術在當前的市場競爭中是企業的“綠色”競爭力，那么穩健而低成本的融資能力就是其“金色”競爭力。作為國家政策性銀行，中國進出口銀行近兩年來不斷加大對國內船舶制造企業海洋工程裝備項目的支持力度，傾力助推海工產業邁向高端。截至目前，該行海工類項目貸款余額合計已達82.64億元人民幣。

 

海工裝備市場雖火，但已不是“藍海”。當前，海工訂單“奇貨可居”，許多高端海工項目的業主把錢袋子捂得緊緊的，將預付款比例一降再降，有的項目甚至低至10%。前期付款比例低，須在建造期內墊付的資金量就很大，這給船企造成了較大資金壓力。

 

    面對國內企業不斷擴大的海工業務融資需求，中國進出口銀行憑借在船舶融資領域19年積累的業務經驗，創新業務手段，將海工裝備制造項目納入船舶出口賣方信貸支持范圍，同時通過提供專項美元資金，重點支持船東在我國企業訂造高端海工裝備，為企業注入競爭活力。 

 

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