日立制作所計(jì)劃2013年度內(nèi)在中國吉林省長春市建設(shè)生產(chǎn)鐵路車輛電子零部件的新工廠，投資額為10億日元左右。而在北京市，也將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)攜手建立合資公司，以進(jìn)軍中國的信號(hào)系統(tǒng)市場。這是日立時(shí)隔約10年再次在中國進(jìn)行鐵路領(lǐng)域的大規(guī)模投資。中國重啟自2011年溫州動(dòng)車事故以后陷入停頓的鐵路建設(shè)計(jì)劃，而日本企業(yè)也為重啟投資而躍躍欲試。

　　日立制作所將與中國北車旗下的永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限公司各出資50%，在長春設(shè)立制造企業(yè),力爭2014年度使工廠投入運(yùn)行。將生產(chǎn)電源裝置以及將電流由交流轉(zhuǎn)換為直流的轉(zhuǎn)換裝置等，然后提供給中國北車旗下的車輛制造商長春軌道客車股份。北車集團(tuán)今后將向預(yù)定建設(shè)的高鐵等提供車輛。

　　日立2003年與永濟(jì)共同出資，在陜西省西安市建立了生產(chǎn)鐵路電子零部件的工廠。長春工廠將是面向中國鐵路提供服務(wù)的第2個(gè)生產(chǎn)基地，2個(gè)基地將力爭達(dá)到每月約100臺(tái)電機(jī)零部件的生產(chǎn)能力。計(jì)劃在新工廠投入運(yùn)行后，把中國鐵路方面的銷售額提高到目前的2倍，達(dá)到每年200億日元左右。與此同時(shí)，日立計(jì)劃2015年度之前在北京建設(shè)信號(hào)系統(tǒng)等的生產(chǎn)基地。日立在中國面向鐵路生產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)尚屬首次。

 

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