日本精工（NSK）利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮長期積累的圓錐滾子軸承設(shè)計經(jīng)驗，開發(fā)出了高效率的第4代圓錐滾子軸承。

圓錐滾子軸承廣泛應(yīng)用于需要較高的支持剛性和載荷的汽車手動變速箱、自動變速箱、差動齒輪機構(gòu)等領(lǐng)域。因此，為了改善燃效，就必須進(jìn)一步降低圓錐滾子軸承的摩擦損失。

　　該公司通過加大內(nèi)圈與外圈軌道面鼓形齒兩端的深度，減輕了兩端的載荷，在降低摩擦阻力的同時，使壽命和支持剛性達(dá)到了以往產(chǎn)品同等以上的水平。鼓形齒事先加工成筒狀，使轉(zhuǎn)動面能夠在滾子與內(nèi)外圈承受一定載荷、略微發(fā)生形變的狀態(tài)下，達(dá)到設(shè)想的形狀。

　　以加深鼓形齒為前提，滾子的數(shù)量、長度、接觸角度都做了相應(yīng)改變。如此一來，新產(chǎn)品的摩擦損失減少了30％，耐久性也延長到了大約1.5倍。利用這一裕度，還可實現(xiàn)該軸承的小型化。并且還能用于過去使用滾珠軸承的部位。

 

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