根據一覽旗下液壓英才網職場專家液壓李工轉載資料：液壓控制閥壓力力量滑臺智能化
    液壓滑臺的數控化，需要對控制閥改造為易于數字控制的液壓閥，并增加數字控制器和必要的檢測放大、驅動電路。其級成原理如所示。
 　 組成原理輸入信號給定油缸的運動規律，包括快進、各工進及快退的起始位置和終止位置，以及各階段的運動速度�？刂品糯笃鲗崟r讀入由傳感器檢測到的油缸運動參數，經和輸入參數比較、處理和放大后，輸出信號給控制閥，得到相應的閥位及閥口的開口量，從而使油缸按給定的運動規律運動。
　　有以下實現的方法：
    第一、控制閥的改造易于實現數字控制的液壓閥，除了昂貴伺服閥外，工業上已較普遍使用的，還有比例閥和高速開關閥。在結構上，普通的方向閥與比例方向閥相似；兩者的本質差別在于：普通方向閥的機電轉換元件為開關式的電磁鐵，而比例閥的機電轉換元件為比例電磁鐵。因此，只需將原方向閥的普通電磁鐵換為比例電磁鐵即可。但此時應注意：原閥的先導閥芯工作行程必須與比例電磁鐵的有效工作行程相適應，先導閥的對中彈簧需重新選擇，以同比例電磁鐵的力特性相符。
　　為了提高系統的控制特性，還應對主閥芯的位移加以檢測，構成閥的位移內閉環。經改造后，閥的先導級在工作時實際上是在快速地切換油路，因油路狀態所持續的時間不同，從而使得主閥芯在一相應的位置2。
　　同上一方法的原理類似，也可用兩個二位三通高速開關閥，替代原方向閥的先導級。兩個開關閥以差動驅動的方式控制主閥芯的位置1，從而控制閥口的開度。決定油缸運動速度的直接因素閥的流量，雖然還與閥口兩端壓差等有關，但類似的應用13表明，這種控制方案是可行的。
　　第二、控制放大器以PLC作為控制器，可以克服傳統繼電器的不足，并能實現閉環控制。但因PLC的資源特點，其數學運算能力差，只能實現算法簡單的單閉環控制，在要求不高的場合，也可以考慮使用PLC。
 

 

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