業內人士認為，與新機制造一樣，再制造的規模和產量也是制約企業效益的一個非常現實的因素。隨著標準加緊制定，用戶對再制造產品的顧慮有望消除，再制造產品的市場空間將被打開。業內龍頭企業的效益會有明顯提升。

 　 為了實現節能減排，中國內燃機工業協會已經開始制定相關的再制造10項新標準，龍頭企業均有參與。業內人士認為，相關標準將有助于擴大再制造市場，龍頭企業將迎更大發展機遇。

　　天津大學機械(行情 專區)工程學院謝輝教授認為，由于再制造的節能節材特性，經過再制造后如果平均能延長市場中正在使用內燃機的一年壽命，那么產生的效益將相當于6年新機生產所創造的水平，這將產生一個驚人的價值。因此可以說，我國內燃機再制造產業還有巨大的發展空間。

　　中國內燃機工業協會人士透露，協會與內燃機再制造企業達成共識，到2015年實現內燃機再制造35萬臺，再制造零部件達到150萬件。同時，“相關的再制造10項新的標準和關于內燃機全行業的364項新標準也由協會開始制定。”

　　作為業內龍頭，玉柴再制造工業(蘇州)有限公司、康躍科技股份有限公司、天潤曲軸等均參與了標準的起草和籌備工作。隨著標準加緊制定，用戶對再制造產品的顧慮有望消除，再制造產品的市場空間將被打開。業內龍頭企業的效益會有明顯提升。

 

 

 

 

 

 

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