南京高精傳動設備制造集團有限公司（以下簡稱：南高齒）子公司南京高速齒輪制造有限公司再傳喜訊，公司研制的6MW風電齒輪箱（FD6600C）通過了嚴格的型式試驗驗證，包含170%的超載試驗和135%的超速試驗，壓力、溫度、振動等指標均滿足標準要求。目前該齒輪箱已成功下線，這是繼今年3月公司成功研制5MW風電齒輪箱后創出的又一佳績。

    FD6600C風電齒輪箱的設計考慮到用在海上機組的可能性，安全強度和防腐等級都可以滿足海上機組使用的要求。該齒輪箱采用兩級行星級加一級平行級傳動結構，齒輪強度、精度以及齒輪的材料和熱處理質量控制均按ISO6336或DIN3990相關標準執行，具有結構緊湊、承載力強、傳動平穩、可靠度高、便于拆裝等特點，產品整機重量、體積及綜合性能均達到國際同類先進產品水平。

    海上風電是中國新能源戰略的重要一環，在節能減排規劃實施以及戰略性新興產業發展中發揮著重要作用。我國海上風能資源豐富，海上風電潛力巨大。南高齒未雨綢繆，始終堅持風電傳動設備“大型化、新型化”的發展策略，自2011年公司3MW風電齒輪箱實現批量化供應市場后，相繼成功研制3.6MW、5MW及6MW風電齒輪箱，牢牢占據國內海上風電齒輪箱的制高點。

    作為全球領先的風電傳動設備制造商，南高齒擁有四十余年的制造技術及經驗。公司所研制的6MW風電齒輪箱在設計時考慮風機的實際工況，軸承壽命由多個國際知名供應商同步計算，并與軸承供應商合作開發了整套適用于6MW機組的軸承。齒輪修形采用MASTA和LVR進行計算，并進行應力試驗得出各級齒輪實際的齒面應力分布，理論計算與試驗數據相結合確定了齒輪的最終修形。而行星架、箱體等主要零部件均采用了ANSYS計算分析，在確保箱體的強度和剛度下使結構得到最大程度優化。同時，該齒輪箱采用在線過濾加旁路過濾相結合，各潤滑點流量經過詳細計算并通過了潤滑流量分配試驗驗證，確保了潤滑油的清潔度和潤滑效果。

 

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