近段時間，我們汽車英才網的招聘顧問從各大品牌汽車經銷商了解到目前企業都比較緊缺銷售和維修界的精英，特此，我們汽車英才網通過電話回訪了解和報紙的信息得到了以下信息。

    最近，深圳一家主流汽車經銷商集團發出人才召集令，高薪激勵在這家創立多年的集團中做過貢獻的離職老員工回流公司；而當深圳一家新的德系豪華車4Ｓ店剛剛開始拿到授權尚未建店的時候，就在考慮挖另外一家先開業的同品牌德系豪華車店的銷售和技術主管，因為前者會帶來客戶名單，后者會帶來維修口碑。

    這兩個實際事例只是深圳各主流車商急切招聘熟手和精英，充實迅速膨脹的經營規模導致人才巨大缺口的一個縮影。

    深圳是人才流動頻繁的城市，其中，汽車銷售行業人員動蕩跳槽、流動更趨頻繁。近年來，深圳4Ｓ店的密集程度加速擴張，一汽豐田、廣汽豐田組成的豐田系在深圳已達到23家4Ｓ店；廣本、東本組成的本田系也在深圳加速擴網，現也達到13家左右；而自主品牌更加兇悍的加速追趕，僅比亞迪今年在深圳的布局總數就會達到20家，2011年將達到40家，這一切都使得富有4Ｓ店實戰銷售技術人員人才成為各家拼命挖角的搶手貨。

    更火上澆油的是，由于深圳是由外來人口群體構成的移民城市，所以當深圳作為中國第一線汽車銷售市場發展接近極限，而內地二、三線城市這個汽車發展強勁增長、銷售網絡迅速擴張的背景下，那些原來來自于二、三線城市并在深圳汽車高速發展年代率先受到4Ｓ店系統培訓的汽車營銷和維修精英現在也如逐水草而居的牧民紛紛回到他們在湖南、四川、山西、河南等汽車高速發展的二、三線市場的故鄉，除了擔任內地4Ｓ店店長或者技術總監，更可能從深圳的高級打工仔變成二、三線市場4Ｓ店的合作股東（二、三線市場4Ｓ店的投資鄉親往往許之于技術或管理入股吸引他們回歸），完成創業的一躍。據了解，深圳車市的熟練人才正以每年15％～20％的比例流向內地。

    汽車英才網招聘顧問張先生談到：車市人才荒使得深圳任何一個需求穩定的大型集團不得不把如何留住人才作為一個重要的經營策略加以考慮。目前，深圳汽車行業員工穩定性最強的深業集團，就是采用了員工持股、加盟香港大昌行、逐步實施ＩＰＯ使得經營隊伍得到高度穩定。而近期，又有相關網站和深圳汽車經銷商商會在考慮合作新辦汽車銷售培訓學校傳授實戰型銷售和維修事務，各個4Ｓ店可以送員工加入培訓，而員工畢業也將返回出資單位工作，這樣的契約鏈條將使深圳車市的人才和企業聯系更加緊密。
 

 

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