我國航空工業(yè)的國際合作實現(xiàn)了從“高級打工者”到“平等合作伙伴”的轉變，航空產品國際貿易實現(xiàn)了從二代機到三代機、從有人機到無人機、從傳統(tǒng)亞非市場到拉美市場的突破，海外投資實現(xiàn)了從設立駐外機構到國際并購、設立研發(fā)中心的躍升。這是中航工業(yè)集團在11月6日成立5周年之際對外宣布的。 

　　航空工業(yè)是全球性產業(yè)，中航工業(yè)以資本、技術、市場等為紐帶，大力推進與合作伙伴形成利益共同體，國際合作實現(xiàn)重大突破。目前我國航空工業(yè)轉包產品由小向大發(fā)展，實現(xiàn)了由生產零件、組合件向生產大部件、機身的突破。以中航工業(yè)西飛為例，2009年以前轉包生產主要以結構簡單的小零件產品為主，A320翼盒、翼肋是主要產品。如今西飛為空客生產A320飛機的整個機翼,成為一級供應商。在中航工業(yè)沈飛，從為龐巴迪生產Q400機身零件開始，現(xiàn)在龐巴迪將Q400的機身桶段、機身總裝交由沈飛生產。 

　　轉包技術含量大幅提升，實現(xiàn)了由生產普通金屬件向生產復合材料的重大突破。2009年，中航工業(yè)旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司與空中客車中國公司簽訂協(xié)議，由哈飛承擔空客A350 XWB飛機5%的相關復合材料零部件制造。此舉標志著我國航空技術含量實現(xiàn)大幅提升，走到了與世界航空企業(yè)合作的最前沿。 

　　轉包地位發(fā)生重大改變，實現(xiàn)了從普通供應商到唯一供應商的轉變。從2010年開始，波音首次選擇中航工業(yè)所屬的沈飛、成飛、哈飛等子公司作為波音787項目相關部件的唯一供應商。成飛民機公司是波音787方向舵、副翼、擾流板的唯一供應商，哈飛公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應商。垂尾前緣是波音787飛機研制中技術含量最高、挑戰(zhàn)性最大的部件，目前沈飛民機公司已經成為波音787項目垂直尾翼前緣的全球唯一供應商。在空客、龐巴迪的多個項目中，中航工業(yè)也成為唯一或金牌供應商。 

　　目前，中航工業(yè)的轉包生產產品幾乎涵蓋了波音、空客等所有現(xiàn)役民用飛機的主要機型和發(fā)動機，產品包括飛機機身部件、機翼、平尾、垂尾、尾段和各種艙門，以及發(fā)動機的盤、環(huán)、軸、葉片、結構件等重要零部件。目前，世界各國乘客乘坐的波音、空客飛機，一大半都有中航工業(yè)生產的零部件。 

　　2008年金融危機后，中航工業(yè)積極探索國際并購。2009年12月3日，中航工業(yè)與FACC公司在奧地利維也納舉行了股權交割儀式。這是中國航空工業(yè)首次海外并購，是中國企業(yè)在中歐地區(qū)實施的最大規(guī)模的企業(yè)并購，也是亞洲航空制造業(yè)首次并購歐美航空制造企業(yè)。中航工業(yè)銳意創(chuàng)新，復合材料制造技術大幅提升，不但成為波音787飛機和空客A380飛機的重要供應商，結束了中國航空材料技術“只進不出”的歷史，而且打破了國外對復合材料高端技術的壟斷和封鎖。 

 

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