從一覽船舶英才網2013年的招聘崗位統計數據不難看出，行業內各大佬都將矛頭直指海工裝備市場。這讓海工裝備成為船舶行業的最后一根救命稻草。這根救命稻草又能拯救多少企業呢？現下已呈現出太多的隱患。

從目前產業發展存在的主要問題：

    第一，企業專業化制造能力有待提高。國家現在很多都是樣樣干，都干不精，專業化水平比較低。新加坡的兩大集團各類鉆井平臺都居于世界領先，占世界份額20%左右，遠遠高于我們7%左右。2000年以來，各種鉆井平臺基本上都采用了美國的設備以及像荷蘭的專業設計公司的設計�；驹O計國內不能做。

第二，全球海洋開發裝備的工程總包以及核心關鍵配套設備的供應基本上被美國、挪威、荷蘭這些大型的工程公司和專業設備公司所掌握。韓國、新加坡企業通過引進、消化、吸收在部分領域有了自己的平臺設備。我們國家有很大差別。

第三，國家的配套設備研究滯后，我們生產很多都是附加值比較低的通用型的設備。相當一部分或者大部分的配套設備都是依靠進口，除了做平臺這一塊以外，還有其他的鉆機部件一億多美金進口的。這一塊配套的東西比較少。像FPSO系統專利的技術掌握在全球四家國外公司的手中。設計設備只能高價進口，國內國產設備在數量上占的比例很少，價值也很少。