過(guò)去我國(guó)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上相對(duì)落后，普遍缺乏自主創(chuàng)新能力及關(guān)鍵、核心技術(shù)支撐，其產(chǎn)品主要以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，在數(shù)控機(jī)床質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性、耐用性上同國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比存在明顯差距。而對(duì)于數(shù)控精密齒輪機(jī)床等高端產(chǎn)品的需求卻因缺少國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品而主要依賴進(jìn)口的局面。
　　但時(shí)至今日，再用這句話來(lái)形容齒輪加工機(jī)床行業(yè)的情景已然不是十分確切了。
　　因?yàn)閿?shù)控齒輪加工機(jī)床現(xiàn)已是我國(guó)機(jī)床產(chǎn)品強(qiáng)項(xiàng)之一，成系列6軸（坐標(biāo)）五聯(lián)動(dòng)數(shù)控滾齒機(jī)，風(fēng)電行業(yè)用大型內(nèi)、外齒銑齒機(jī)、重礦機(jī)械行業(yè)用加工直徑12m銑齒機(jī)等都已研制成功。
　　中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)人士告訴數(shù)控英才網(wǎng)記者，從今年中國(guó)國(guó)際機(jī)床展會(huì)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)數(shù)控齒輪加工機(jī)床的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率很高，但一些高檔數(shù)控齒輪加工機(jī)床還有賴于進(jìn)口。
　　比如風(fēng)機(jī)的變速箱，主要由箱體、行星輪系和變速機(jī)構(gòu)等組成。風(fēng)機(jī)變速箱體屬于大型箱體，根據(jù)發(fā)電量的不同，直徑約在2~3m之間，大部分為分體結(jié)構(gòu)。加工時(shí)需要鏜桿直徑約160~250mm的數(shù)控落地銑鏜床和大型臥式加工中心、龍門(mén)加工中心等，加工精度要求較高，目前風(fēng)機(jī)制造企業(yè)對(duì)此類機(jī)床的需求主要仍依靠進(jìn)口。
　　此外由于變速箱內(nèi)的齒輪加工量也很大，需要對(duì)大型內(nèi)齒圈、圓柱直齒輪和斜齒輪等進(jìn)行成批生產(chǎn)。主要加工設(shè)備為大型數(shù)控立式滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、數(shù)控磨齒機(jī)等。這些齒輪加工機(jī)床中，大規(guī)格的普遍要求具有高效、重載、重切、剛性好的特點(diǎn)。但遺憾的是，目前大規(guī)格齒輪加工機(jī)床還主要依靠進(jìn)口，而國(guó)產(chǎn)設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)中小型齒輪的加工。
　　無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車(chē)、船舶、航空航天、軍工等行業(yè)，還是近年來(lái)新興的高鐵、鐵路、電子等行業(yè)，都對(duì)機(jī)床工具行業(yè)的快速發(fā)展提出了緊迫需求。這就對(duì)齒輪加工機(jī)床制造商提出了新的要求，現(xiàn)在一些企業(yè)已經(jīng)應(yīng)時(shí)而動(dòng)，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，向熱門(mén)行業(yè)提供高速、高穩(wěn)定性、高精度的機(jī)床新品，滿足行業(yè)所需。

 

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