據一覽電機英才網訪問了解，中國南車株洲電機有限公司與浙江大學聯合研制、具有完全自主知識產權的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機已成功通過各項試驗驗證。這標志著我國高鐵永磁驅動技術實現了關鍵突破，打破了國際技術壟斷。

    在訪問的溝通過程中，一覽電機英才網某招聘顧問了解到永磁牽引電機具有功率密度大、動力轉化效率高、過載保護能力強等優點，但永磁體失磁則是困擾其推廣應用的世界性難題。而由我國自主研發的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機采用了世界新型稀土永磁材料，提高了磁體穩定性和抗去磁能力，技術已達到世界先進水平。

    南車株洲電機公司設計師何云風介紹，經過在該公司國家級檢測試驗站一個多月的嚴苛試驗，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機成功通過各項試驗，各項性能指標均達到設計要求，是國內首臺通過國家級驗證的高鐵永磁牽引電機。他透露，在試驗溫度達到１８０攝氏度時，電機永磁體不可逆損失低于５％，完全滿足電機抗去磁的要求。在各種運行極限條件下，永磁體也不會產生退磁現象，確保了電機性能的可靠性。

    何云風表示，一列８節編組的高鐵采用ＴＱ－６００型永磁電機驅動之后，相對目前采用的３６５ＫＷ交流電機，單臺電機功率將提升６５％，電機總數可由２４臺減少為１３臺，列車電機總重量則可減輕３１６５公斤。這將進一步提高我國高鐵在節能、減排、安全、舒適等方面的競爭優勢。

據了解，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機被列入國家８６３計劃“高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制重點項目”，將于２０１４年初裝備已經大量服役的時速達３５０公里的高鐵列車。

 

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