據一覽船舶英才網得到信息稱目前擁有超深水鉆井船等海洋鉆井設備建造能力的造船廠持續獲得鉆井船建造項目訂單，鉆井船新造市場持續保持活躍狀態。
   以6月為準，全球造船業界的海洋鉆井設備新造手持訂單量共約212艘/座，其中正在建造之中的約達131艘/座。眼下建造中的131艘/座包括了37艘鉆井船、11座半潛式鉆井船、75座自升式鉆井平臺、8座Tender-assisted rig等。其交付期為2013年7月-2015年末，還未開始建造階段的設備交付期為2014年初-2019年中旬。
    海洋鉆井設備可以按水深程度分別，從深到淺的分別為鉆井船、半潛式鉆井船、Tender-assisted rig、自升式鉆井平臺。
    新的海洋鉆井設備進入今年下半年開始進一步活躍，僅在本月共有11艘/座訂單。
    僅在7月，韓國大宇造船海洋、三星重工分別獲得了3艘、2艘鉆井船訂單；三星重工海獲得了1座半潛式鉆井船訂單；中國船舶重工集團公司(旗下的山海關船舶重工獲得2座自升式鉆井平臺訂單，還有新加坡Sembcorp Marine公司旗下的PPL Shipyard公司及Keppel FELS公司分別獲得了2座、1座自升式鉆井平臺訂單。
    自從去年6月以來，約在1年間，共有81艘/座海洋鉆井設備新造項目，還有45座自升式鉆井平臺、32艘/座鉆井船及半潛式鉆井船、4座Tender-assisted rig新造項目。
尤其是在32艘/座鉆井船及半潛式鉆井船中，除了1座半潛式鉆井船以外，都是適應于水深7500英尺以上的超深水。
    同時鉆井船下單占據更多的比率，從2008年開始到2012年，鉆井船訂單共計90艘，與此相比，半潛式鉆井船訂單量僅為29艘。
    另外，在過1年間，海洋鉆井設備的主要建造國家中國、新加坡、韓國等分別獲得了29艘/座、16艘/座、14艘/座訂單，在全球中占據73%。還有阿塞拜疆、巴西、印度尼西亞、哈薩克斯坦UAE等國家拿走了剩余的訂單。

 

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