近日，全柴動力實型鑄造工廠順利投產(chǎn)，標志著全柴為提高柴油機研發(fā)和制造能力、掌握柴油機核心零部件又邁出了重要一步。
      近年來，全柴為提升產(chǎn)品質(zhì)量，不斷加快對柴油機鑄造、加工、裝配、試機等能力的提升。相繼引進了柔性加工、水平靜壓造型、在線質(zhì)量檢測、智能機器人等一系列先進的柴油機制造工藝與設(shè)備，有效提高了產(chǎn)品制造的一致性，提升了產(chǎn)品制造能力。
      據(jù)了解，全柴動力實型鑄造規(guī)劃投資4.48億元，將先后建成4條消失模生產(chǎn)線，形成3.5萬噸高品質(zhì)發(fā)動機缸蓋和其他鑄件的生產(chǎn)能力，將建成為工藝先進、設(shè)備一流、具有國際先進水平的消失模缸蓋鑄造的標桿工廠。
      消失模鑄造是一種綠色先進的鑄造工藝技術(shù)，被應(yīng)用于發(fā)動機缸蓋的工業(yè)化生產(chǎn)，它所生產(chǎn)的鑄件加工余量小，鑄造缸蓋水腔容積大，對發(fā)動機冷卻效果較好，能夠顯著提高發(fā)動機的整體性能和品質(zhì)。
      1993年，全柴引進國內(nèi)首條消失模鑄鐵缸蓋生產(chǎn)線，經(jīng)過多年不斷的技術(shù)積累、再創(chuàng)新，已成熟掌握消失模缸蓋鑄鐵技術(shù)。全柴自主成功研制了消失模白區(qū)核心設(shè)備，有效提高制模質(zhì)量與生產(chǎn)效率。
      據(jù)全柴動力實型鑄造工廠廠長梁守友介紹，消失模鑄造是一種接近實型的鑄造工藝，鑄件尺寸精度和表面粗糙度介于砂型鑄造和熔模鑄造之間。由于采用干砂填充，根除了水分、黏結(jié)劑等附加物對鑄件帶來的缺陷，鑄件質(zhì)量明顯提高。

 

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